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（長万部 1014） 二股 46 蕨岱 4 黒松内 344 熱郛 62 目名 108 蘭越 392 昆布 158 ニセコ 348 比羅夫 14 倶知安 1176 小沢 70 銀山 126 然別 60 仁木578 余市 2054 蘭島 200 塩谷 372 （小樽 21416 |
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【東京〜札幌】北海道新幹線29【4時間以内】 http://shinkansen.s53.xrea.com/test/read.cgi?bbs=dat_rail&key=1099142149&ls=50 より 602 名前： Goldfish ◆Y8V.x95Kyc [sage] 投稿日： 04/11/10 20:23:11 ID:kUS98XGB なんか並行在来線問題って久しぶりですね。 碓氷峠のときは、転換バスを引き受けてくれるバス会社がなかったので 結局JRがやることになったそうです。 以前にこのスレで長万部−小樽間の駅別利用者数を貼ってくれた人がいましたが、 その数値を見る限り、バスですら厳しいのではないかという利用者数だったと記憶しています。 そういう意味では俺も廃止は止む無し派かな。 また、バスに関しても例えば青森−十和田湖間の「みずうみ号」みたいな定期観光バスを兼ねた ものにして便数を増やせないかと考えたのですが、こういうのが成立する沿線風景でしょうか？ 地元の方がいたらコメント願います。 611 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/11/10 21:09:31 ID:E8weNw96 >>602 （長万部 1014） 二股 46 蕨岱 4 黒松内 344 熱郛 62 目名 108 蘭越 392 昆布 158 ニセコ 348 比羅夫 14 倶知安 1176 小沢 70 銀山 126 然別 60 仁木578 余市 2054 蘭島 200 塩谷 372 （小樽 21416） 北海道駅前案内所より抜粋 ttp://www.onitoge.org/tetsu/index.htm 江差線の木古内〜江差よりかははるかにマシのようですｗ 長万部より余市の方が多いのか。すると長万部―余市が廃止？？ これだけいるならＤＭＶ投入という手もあるか…。 612 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/11/10 21:17:14 ID:7ia7fC+o 確かに。これだけいるんならＤＭＶ投入はありですな。 |